近些年广东省不断推进与周边省份的高铁建造，其间深南高铁是衔接深圳和南宁的重要高铁线路。

  深南高铁广建 1 号地道的贯穿，是该铁路建造进程中的要害节点。广建 1 号地道全长约 244.8 米，虽长度有限，但施工面对许多应战。全隧均为 V 级围岩，地势崎岖明显，进出口存在浅埋偏压地层，且强风化蜕变砂岩广泛散布，围岩自稳才能较弱。

  施工团队采纳一系列技能办法保证工程推进。优化进洞计划，对洞顶偏压侧岩土刷坡卸载并及时防护，增强围岩结构稳定性；运用 TSP、地质雷达、超前水平钻探等勘探手法，结合无触摸围岩量测技能，把握地质结构；针对围岩软硬不均、改变频频的特色，动态调整开挖工法和支护办法。终究，广建 1 号地道顺畅贯穿，标志着深南高铁 1 标短地道群最终一条短地道施工完结。

  线路西起广西南宁，东至广东深圳，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地，全长 648 公里，其间广西境内 304 公里，广东境内 344 公里，规划为双线 公里高速铁路。

  当时，深圳与南宁间高铁最快运转时刻为 3.5 小时。深南高铁建成通车后，该运转时刻将缩短至 2.5 小时。

  这一时刻减缩在经济层面，将提高粤港澳大湾区辐射效应，改进两广铁路客运质量，扩展通道才能，添补区域路网空白，下降物流本钱，促进工业协同开展；在民生方面，便当沿线居民出行；在旅行范畴，有助于两广旅行资源整合开发。

  深南高铁建造正有序推进，估计 2027 年建成通车。到时，将加强深圳与南宁的联络，为区域开展供给有力支撑。

  深南高铁建成通车后，将从多维度为两广区域带来明显的经济开展机会。在交通物流范畴，深南高铁规划标准为双线 公里，线 公里，其间广西境内 304 公里，广东境内 344 公里 。

  其通车后，深圳与南宁间高铁运转时刻将从 3.5 小时缩短至 2.5 小时，极大提高了人员与货品的运送功率。货品运送时效性增强，企业能更快速呼应市场需求，下降仓储本钱，招引更多物流公司布局两广区域，构成高效物流网络，推进区域交易开展。

  工业协同方面，粤港澳大湾区作为科学技能创新和高端制造业高地，深圳、广州等城市具有资金、技能、人才优势；广西则具有丰厚自然资源、土地和劳动力本钱优势。深南高铁贯穿后，将加快大湾区工业向广西梯度搬运，促进两广工业链深度交融。

  在出资环境上，交通条件改进是招引出资的首要的要素。深南高铁的注册，将使两广区域交通网络更完善，提高区域全体形象和竞争力。杰出的交通条件下降企业出资顾忌，招引愈加多国表里企业出资建厂、建立分支机构。

  旅行工业也将迎来黄金开展期。两广区域旅行资源丰厚，广东有深圳国际之窗、广州长隆等现代主题公园，广西有桂林山水、北海银滩等自然景观，还有很多前史人文景点。

  深南高铁通车后，将极大便利游客来往，估计每年带动旅行人数添加 20% 以上。

  旅行人数添加将直接拉动餐饮、住宿、购物等消费，还能促进旅行景区晋级改造和旅行新业态开展，发明更多就业机会，成为经济稳步的添加新引擎。

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